锚索张拉为3级或1级进行，即：设计张拉力的10%、25%、40%或直接张拉至预应力设计值的0.4倍，支护桩锚索施工，保持10-15分钟，然后按锁定荷载锁定，并分别记录各种情况（锚头位移、锚座变形油表读数变化等）。锚索施工
基本试验锚索的数量不得少于3个锚孔，用作基本试验的锚孔参数、材料及施工工艺和工程锚索相同。锚固段长度、每孔锚筋束数和锚固地层应满足设计要求，韶关锚索施工，并在试验工作开始前提出试验方案，经设计和监理有关人员审核认可后，方可进行试验。
锚索锚固段的离散化
施加在锚索上的预应力是通过埋设在稳定岩土体中的锚固段传递给周围岩土体，因此，锚固段是预应力锚索的主要受力部分，也是预应力锚索设计需要重点考虑的内容。至于锚索锚固段的侧阻力分布模式、锚固段荷载、变形特性则是预应力锚索设计的技术。锚索施工
锚固段的变形分析可以采用荷载传递法进行，首先推导锚索锚固段的荷载传递微分方程，然后，根据锚固段的侧阻力分布模式，并利用边界条件即可求得锚固段上任意点处的变形量。通过前面几节的分析，可以确定岩土体在给定侧阻力荷载作用下与锚固段接触面上任意点处的沉降量，锚索施工报价，以及在给定外加预应力荷载和锚固段侧阻力荷载共同作用锚固段的变形量。下面通过锚固段与周围岩土体荷载、变形协调关系来对预应力锚索体系进行整体分析。
⑥钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0～1.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，公路高边坡锚索施工，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。⑦锚索制作中钢绞丝应预留1.5m的长度，以便张拉锁定，待张拉工作完全结束后，切除多余钢绞线。采用C30混凝土浇注锚头。锚索施工
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